上海叉車電子秤的鑒定與操作方法 一、上海叉車電子秤的鑒定： 本型式評價大綱是等效采用OIML R51-1【自動分檢衡器】建議(1996年版)制定的，并按照JJF 1002--1998【計量檢定規程編寫規則】的規定編寫的。 二、引用文獻： OIML R51--1【自動分檢衡器】建議，1996年版 三、術語、符號、代號 3.1 上海叉車電子秤： 是為裝載設備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。叉車電子秤可以提供被稱物料的累計值和打印清單。 四、概述： 上海叉車電子秤是一種車載稱重設備，與車載的機械控制部分集成為一體，在車載行中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟斗內載荷的重量而實現稱重。它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。 五、法制管理要求： 上海叉車電子秤使用的計量單位應是克(g)、千克(kg)噸(t)。該叉車電子秤的準確度等級按生產企業的聲明應達到Y(b)級秤的要求。叉車電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應標注計量法制標志和計量器具標識，其標志、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠。該叉車電子秤不允許使用者自行調整。 六、計量要求： 6.1 樣機的包裝、外觀、銘牌、標志檢查 6.1.1 檢查該樣機的各種裝置，確認其均與申請者所提供的文件資料相符。 6.1.2 銘牌上應標志產品的名稱、型號規格、生產廠、出廠編號、zui大稱量、zui小稱量、分度值、準確度等級等級符號等。 6.1.3 按產品說明書的操作要求檢查各個數字鍵、功能鍵及其組合應用的可靠性。 6.2 樣機在正常環境條件下的技術指標 6.2.1 zui大稱量(Max)：Max=35.0t 6.2.2 分度值：e=50kg 6.2.3 準確度等級：Y(b)級 6.2.4 工作電源：(10V~30V)V DC 6.2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg； 6..6 傳感器工作溫度：-20度~+80度 6.2.7 工作溫度范圍：-20度~+50度 二、叉車電子秤的用途和場合： 叉車電子秤可使車載在裝載物料的同時對物料行自動稱重。 叉車電子秤廣泛應用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。 三、原理、結構特征概述： 上海叉車電子秤是根據分別安裝在車載動臂油缸油和回油油路上的2個壓力傳感器，對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化行測定，并對速度行調整，在車載儀表中的中央處理器自動行計算，從而得出重量數據，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 車載車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，行數據轉換處理；當機車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，叉車電子秤即刻顯示貨物的重量；當機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。 四、組成： ?兩個壓力傳感器，用來測定車載液壓系統的壓力變化； ?一個接近開關，當動臂舉升到接近開關的時候，系統對壓力數據行采集； ?車載儀表，對稱重數據行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果 四、上海叉車電子秤基本技術數據： 1、工作溫度范圍：-20~+50； 2、工作電壓：10v?30vDC； 3、準確度等級Y(b)； 4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg； 5、防護等級：IP65； 6、接口：RS232； 7、傳感器工作溫度-20~80℃； 8、cpu：pentium； 9、RAM:8Mb； 10、串口：COM1； 11、操作系統：MS-Dos； 12、兼容Windows XP/2000； 13、應用Microsoft Excel； 上海叉車電子秤操作環境： 1.叉車電子秤在使用時應做預熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預熱到正常工作溫度； 2.操作中，翻斗提升時，先應控制動臂的操縱桿放在后位置，即翻斗處于zui后端； 3.動臂系統應行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數； 4.選擇平坦的地面上行稱重； 5.提升動臂的過程應將速度控制均勻； 6.車載停止行駛的情況下置； 7.稱重過程避免車載行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右； 
8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗； 9.電子秤開機前先啟動車載，電子秤關閉后再關閉車載電源； 10.清洗時避免水流如儀表，避免損壞。 |
